Постановление от 19 октября 2009 г. N 300 об утверждении республиканской целевой программы "развитие автомобильных дорог в удмуртской республике (2010 2015 годы)" (в ред постановления Правительства ур от 24. 05. 2010 n 172)




НазваниеПостановление от 19 октября 2009 г. N 300 об утверждении республиканской целевой программы "развитие автомобильных дорог в удмуртской республике (2010 2015 годы)" (в ред постановления Правительства ур от 24. 05. 2010 n 172)
страница2/4
Дата публикации16.03.2013
Размер0.65 Mb.
ТипПостановление
litcey.ru > Экономика > Постановление
1   2   3   4


За шесть предыдущих лет за счет средств бюджета Удмуртской Республики, в том числе средств, поступивших из федерального бюджета, построено и реконструировано 138,2 километра, отремонтировано 224,4 километра автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, приведено в нормативное состояние 98 километров автомобильных дорог местного значения (таблица 2).
Таблица 2


Наименование

По годам

2003

2004

2005

2006

2007

2008

Строительство
и реконструкция:




















автомобильных дорог, км

79,7

15,5

20,1

6,2

3,1

13,6

мостов, шт./пог. м

1/18,1

1/96,3

1/96,4

3/72,3

0

0

Капитальный ремонт
и ремонт:




















автомобильных дорог, км

104,5

23,5

44,7

24,8

26,9

0

мостов, шт./пог. м

10/464,2

8/174,0

1/77,8

10/351,3

6/169,1

0

Приведение в нормативное
состояние автомобильных
дорог местного значения,
связывающих сельские
населенные пункты,
для приемки их в сеть
автомобильных дорог общего
пользования регионального
или межмуниципального
значения в порядке,
предусмотренном
законодательством, км


44

54

0

0

0

0


Основными проблемами развития сети автомобильных дорог Удмуртской Республики являются следующие.

Из-за возникшей диспропорции в развитии парка автомобилей и сети автомобильных дорог - опережение роста интенсивности движения на автомобильных дорогах по сравнению с увеличением протяженности и пропускной способности автомобильных дорог - растет уровень аварийности на сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения.

Сеть автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики находится в крайне изношенном состоянии. От их общей протяженности только 27 процентов соответствуют нормативным требованиям по транспортно-эксплуатационному состоянию и обеспечению безопасности дорожного движения. Более 80 процентов автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики не отвечают современным нагрузкам от тяжеловесных транспортных средств.

Аналогичная ситуация сложилась и с искусственными сооружениями на указанных автомобильных дорогах. По состоянию на 1 января 2009 года 6,3 процента деревянных мостов находятся в неудовлетворительном состоянии. В связи с растущей интенсивностью дорожного движения на автодорогах, увеличением в составе транспортных потоков доли тяжелых автомобилей мостовые сооружения требуют увеличения прочностных характеристик дорожных конструкций. Эти мосты не подлежат капитальному ремонту, необходима их реконструкция.

В Удмуртской Республике отсутствует мостовой переход через главную водную артерию региона - реку Кама. Автомобильное сообщение между двумя районами республики, а также республики с близлежащими регионами осуществляется посредством паромных переправ в районе города Камбарки. В паводковый период и в период набора прочности ледовых переправ происходит разрыв сообщения между районами республики. Альтернативным путем сообщения для Камбарского района с г. Ижевском в период сезонных перерывов в сообщении через реку Кама является дорога через плотину Воткинской ГЭС возле г. Чайковского Пермского края, пробег до которой от г. Камбарки составляет 75 километров. Скорость движения автотранспорта по плотине Воткинской ГЭС ограничена до 40 км/час. Существующая интенсивность движения в приведенных единицах составляет 2500 - 3000 автомобилей в сутки.

Данное обстоятельство сдерживает экономическое развитие Удмуртской Республики и примыкающих регионов.

Еще более сложное положение дел наблюдается в области развития автомобильных дорог общего пользования местного значения, связывающих сельские населенные пункты. В настоящее время протяженность автомобильных дорог местного значения, связывающих сельские населенные пункты Удмуртской Республики, составляет 1713 километров. Указанные дороги находятся, как правило, на балансе сельхозпроизводителей, ведомственных организаций, муниципальных образований либо вообще не имеют балансодержателя. Обследование, проведенное силами государственного учреждения "Управление автомобильными дорогами Удмуртской Республики", показало, что правоустанавливающие документы на земельные участки под данными дорогами отсутствуют: межевание не производилось, перевод лесных земель в нелесные в случаях, когда это требуется, не произведен, перевод земель сельскохозяйственного назначения в категорию земель промышленности и иного специального назначения также отсутствует.

Состояние автомобильных дорог местного значения согласно обследованию можно определить как "неудовлетворительное" и не может не отразиться на показателях экономического и социального положения сельских жителей. Из-за отсутствия сети благоустроенных автомобильных дорог местного значения снижается численность сельского населения, увеличивается доля транспортных издержек в себестоимости сельскохозяйственной продукции, остаются значительными потери от бездорожья в сельскохозяйственном производстве.

Поскольку развитие сети автомобильных дорог Удмуртской Республики, в том числе приведение в нормативное состояние автомобильных дорог местного значения, требует значительных инвестиций, а сроки реализации намеченных мероприятий - продолжительные, имеется потребность решения стоящих в автодорожной отрасли проблем с использованием программного метода. Программно-целевой метод позволяет сконцентрировать финансовые ресурсы на проведении работ по конкретным мероприятиям, а также привлечь дополнительные средства.
III. Социально-экономическая значимость проблемы

для населения Удмуртской Республики
Осуществление программных мероприятий направлено на развитие единой сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики, а также приведение в нормативное техническое состояние автомобильных дорог местного значения, улучшение их транспортно-эксплуатационного состояния, на создание условий для удовлетворения потребностей населения в перевозках по этим автомобильным дорогам.

Почти 36 процентов сельских населенных пунктов с населением более 60 тыс. человек не связаны с общей дорожной сетью Удмуртской Республики дорогами с твердым покрытием. Бездорожье является препятствием для осуществления приоритетных национальных проектов в каждом третьем населенном пункте республики и, соответственно, для решения задач социально-экономического развития Удмуртской Республики.

Приоритетный национальный проект "Здоровье" имеет конечной целью увеличение продолжительности жизни граждан. Для этого требуется не только улучшить здравоохранение, но и дать возможность каждому человеку регулярно посещать медицинские учреждения, а также получать экстренную медицинскую помощь на дому. Жители многих сельских населенных пунктов не могут воспользоваться современными поликлиниками и больницами из-за отсутствия постоянного транспортного сообщения. Оснащение новейшей техникой станций скорой помощи не дает ожидаемого эффекта, если в сельской местности нет благоустроенных автомобильных дорог. Муниципальные образования в большинстве случаев не имеют средств на развитие дорожной инфраструктуры.

Другой приоритетный национальный проект "Образование" должен сыграть решающую роль в обеспечении отраслей российской экономики квалифицированными кадрами. Но дети, живущие на селе, не могут посещать школы без круглогодично функционирующих автомобильных дорог.

Одна из самых сложных задач - реализация приоритетного национального проекта "Доступное и комфортное жилье - гражданам России". В нем предусмотрено расширение строительства не только в крупных городах, но и в малых населенных пунктах. Указанное строительство должно способствовать привлечению и закреплению высококвалифицированных кадров в провинции. Но без развития транспортной инфраструктуры, особенно в сельской местности, осуществить данный проект в полном объеме невозможно. Отток населения, особенно квалифицированных специалистов, из сельской местности связан с отсутствием свободного доступа к медицинскому обслуживанию, нормальному образованию, культурным ценностям.

Сельское хозяйство не сможет нормально развиваться без надежной транспортной системы. Конкурентоспособное сельскохозяйственное предприятие с сезонным циклом работ и скоропортящейся продукцией требует выходов на региональную и федеральную сеть автомобильных дорог. Кроме того, ему необходима также развитая внутрихозяйственная автодорожная инфраструктура. При неудовлетворительном техническом состоянии или отсутствии автомобильных дорог с твердым покрытием резко уменьшается скорость автомобильного транспорта, увеличивается время пребывания пассажиров в пути, снижается безопасность движения.

Отдельная проблема - отсутствие круглогодичного автотранспортного сообщения Камбарского района со столицей и районами Удмуртской Республики. В настоящее время функционируют паромные и ледовые переправы через реку Кама. В межсезонье район отрезан от остальной территории республики до 100 дней в году, что сдерживает его социально-экономическое развитие, а также развитие экономических связей всей республики с соседними регионами.
IV. Цели и задачи Программы
Стратегической целью Программы является создание современной и эффективной сети автомобильных дорог, обеспечивающей свободное перемещение населения, товаров и услуг, единство экономического пространства, транспортную и экологическую безопасность.

Мероприятия Программы направлены на решение следующих задач:

увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Удмуртской Республике, соответствующих нормативным требованиям, за счет строительства, реконструкции и капитального ремонта имеющихся автомобильных дорог и искусственных сооружений на них;

увеличение сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в Удмуртской Республике за счет включения в порядке, предусмотренном законодательством, в перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения автомобильных дорог местного значения, приведенных в нормативное состояние в соответствии с Программой;

уменьшение количества населенных пунктов, не имеющих связи по дорогам с твердым покрытием с сетью автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;

обеспечение круглогодичного автотранспортного сообщения между берегами рек Кама и Буй;

обеспечение бесперебойного и безопасного движения по автомобильным дорогам общего пользования в Удмуртской Республике;

повышение эффективности и качества дорожных работ за счет обновления парка дорожной техники и другого имущества, необходимого для содержания, ремонта, реконструкции и строительства автомобильных дорог.

Мероприятия, предусмотренные Программой, осуществляются в течение 2010 - 2015 годов.
V. Целевые индикаторы по годам реализации Программы
Целевыми индикаторами Программы являются:

1) ввод в эксплуатацию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики;

2) капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики;

3) количество сельских населенных пунктов, имеющих связь по дорогам с твердым покрытием с сетью дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения;

4) протяженность приведенных в нормативное техническое состояние и принятых в сеть автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения автомобильных дорог местного значения.

Целевые индикаторы по годам реализации Программы представлены в таблице 3.
Таблица 3
Целевые индикаторы и показатели эффективности,

характеризующие результаты реализации Республиканской

целевой программы "Развитие автомобильных дорог

в Удмуртской Республике (2010 - 2015 годы)"


N
п/
п


Наименование
целевого
индикатора
и показателя
эффективности


Еди-
ницы
изме-
рения


Базовый
показа-
тель
по Про-
грамме,
2009
год


Прогноз

2010
год


Плановый период

2011
год


2012
год


2013
год


2014
год


2015
год


1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Целевые индикаторы

1

Ввод
в эксплуатацию
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального
или межмуници-
пального
значения
Удмуртской
Республики


км

42,9

0

45

30

30

30

30

2

Капитальный
ремонт
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального
или межмуници-
пального
значения
Удмуртской
Республики


км

0,9

0

150

150

200

250

250

3

Количество
сельских
населенных
пунктов,
имеющих связь
по дорогам
с твердым
покрытием
с сетью дорог
общего
пользования
регионального
или межмуници-
пального
значения


шт.

45

13

14

140

154

175

184

4

Протяженность
приведенных
в нормативное
техническое
состояние
и принятых
в сеть
автомобильных
дорог общего
пользования
Удмуртской
Республики
автомобильных
дорог местного
значения


км

109,0

16,8

16,8

362,0

338,7

407,6

462,1

Показатели эффективности: бюджетной, социальной, экономической

1

Налоговые
поступления
в бюджет
Удмуртской
Республики


млн.
руб-
лей


22,0

11,4

22,2

35,4

38,7

28,9

34,0

2

Число новых
рабочих мест


чел.

-

280

180

180

110

28

28

3

Общая
протяженность
автомобильных
дорог общего
пользования
регионального
или межмуници-
пального
значения
Удмуртской
Республики


км

5982

6015

6043

6419

6776

7195

7658


VI. План мероприятий Программы
В целях реализации Программы необходимо осуществить комплекс основных организационно-практических мероприятий. План мероприятий Программы представлен в приложении к Программе.
VII. Обоснование ресурсного обеспечения Программы
Всего за 6 лет реализации Программы планируется привлечь 57725,5 млн. рублей, из них 46065,2 млн. рублей - средства бюджета Удмуртской Республики, в том числе 26236,2 млн. рублей - средства, поступившие в бюджет Удмуртской Республики из федерального бюджета, и 11660,3 млн. рублей - средства иных источников финансирования в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Объемы финансирования из бюджета Удмуртской Республики, предусмотренные Программой, носят ориентировочный характер и подлежат корректировке при формировании и утверждении бюджета Удмуртской Республики. Финансирование из федерального бюджета и иных источников является предполагаемым.

Источники и объемы финансирования мероприятий Программы представлены в таблице 4.
Таблица 4


Годы
реализации


Объем
финансирования
в ценах
текущих лет,
млн. рублей


В том числе по источникам

Бюджет
Удмуртской
Республики,
млн. рублей


Бюджет
Удмуртской
Республики <*>,
млн. рублей


Иные источники,
млн. рублей


1

2

3

4

5

Всего по Программе

2010

3998,3

380,1

1572,4

2045,8

2011

7633,5

1609,7

3040,2

2983,6

2012

12020,8

3979,9

5096,2

2944,7

2013

13015,0

4285,4

5086,5

3643,1

2014

9683,1

4398,5

5264,5

20,1

2015

11374,8

5175,4

6176,4

23,0

Всего

57725,5

19829,0

26236,2

11660,3

В том числе по мероприятиям Программы

1. Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики


2010

0

0

0

0

2011

1728,0

864,0

864,0

0

2012

1900,0

950,0

950,0

0

2013

2708,0

1354,0

1354,0

0

2014

3604,0

1802,0

1802,0

0

2015

3803,0

1901,5

1901,5

0

Всего

13743,0

6871,5

6871,5

0

2. Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики


2010

0

0

0

0

2011

670,0

335,0

335,0

0

2012

300,0

150,0

150,0

0

2013

280,0

140,0

140,0

0

2014

320,0

160,0

160,0

0

2015

675,0

337,5

337,5

0

Всего

2245,0

1122,5

1122,5

0

3. Строительство восточного обхода г. Ижевска

2010

500,0

25,0

475,0

0

2011

600,0

30,0

570,0

0

2012

700,0

35,0

665,0

0

2013

800,0

40,0

760,0

0

2014

950,0

47,5

902,5

0

2015

1100,0

55,0

1045,0

0

Всего

4650,0

232,5

4417,5

0

4. Инвестиционный проект "Строительство и эксплуатация на платной
основе автодорожного мостового перехода через р. Кама в районе
г. Камбарки (Удмуртская Республика)"


2010

3146,1

179,5

997,4

1969,2

2011

4268,0

197,5

1163,6

2906,9

2012

3948,5

269,3

831,2

2848,0

2013

4205,0

251,4

332,5

3621,1

2014

0

0

0

0

2015

0

0

0

0

Всего

15567,6

897,7

3324,7

11345,2

5. Приведение в нормативное техническое состояние автомобильных
дорог местного значения


2010

200,9

100,0

100,0

0,9

2011

216,2

107,6

107,6

1,0

2012

5021,0

2500,0

2500,0

21,0

2013

5022,0

2500,0

2500,0

22,0

2014

4809,1

2389,0

2400,0

20,1

2015

5796,8

2881,4

2892,4

23,0

Всего

21066,0

10478,0

10500,0

88,0

6. Субсидирование части лизинговых платежей за приобретенную
по договорам лизинга дорожную технику


2010

151,3

75,6

0

75,7

2011

151,3

75,6

0

75,7

2012

151,3

75,6

0

75,7

2013

0

0

0

0

2014

0

0

0

0

2015

0

0

0

0

Всего

453,9

226,8

0

227,1


--------------------------------

<*> Средства, поступившие в бюджет Удмуртской Республики из федерального бюджета.
VIII. Механизм реализации Программы
Государственный заказчик Программы:

обеспечивает реализацию мероприятий Программы в пределах средств, предусмотренных законом Удмуртской Республики о бюджете Удмуртской Республики на соответствующий финансовый год;

заключает в соответствии с законодательством договоры (в случае необходимости на конкурсной основе) и соглашения, связанные с реализацией Программы;

осуществляет координацию и контроль действий исполнителей Программы;

вносит в установленном порядке предложения по уточнению мероприятий Программы, целевых индикаторов и показателей эффективности Программы с учетом складывающейся социально-экономической ситуации.

Государственный заказчик Программы ежегодно формирует бюджетную заявку на ассигнования из бюджета Удмуртской Республики для финансирования мероприятий Программы и представляет ее в установленном порядке в Министерство экономики Удмуртской Республики.

В рамках Программы муниципальным образованиям Удмуртской Республики могут предоставляться субсидии за счет средств бюджета Удмуртской Республики при соблюдении следующих условий:

а) наличие мероприятий в аналогичных муниципальных целевых программах или наличие направлений и мероприятий в иных муниципальных целевых программах, реализация которых направлена на достижение основных целей и задач Программы, либо направленных на повышение эффективности реализации Программы;

б) наличие документа, подтверждающего финансирование указанных мероприятий из местного бюджета;

в) предоставление письменной заявки на выделение субсидий для реализации мероприятий Программы.

Органы местного самоуправления представляют государственному заказчику Программы отчеты о расходовании денежных средств, предоставленных путем субсидий, в срок и по форме, установленной государственным заказчиком Программы.

В случаях образования остатка не использованных в текущем финансовом году субсидий, использования выделенных средств не по целевому назначению и невыполнения условий предоставления субсидий органами местного самоуправления средства подлежат возврату в бюджет Удмуртской Республики в порядке, установленном законодательством.

Контроль за целевым использованием субсидий осуществляет государственный заказчик Программы.
IX. Организация управления Программой
Организация управления Программой осуществляется государственным заказчиком Программы.

Государственный заказчик Программы:

несет ответственность за достижение целей и решение задач Программы;

обеспечивает достижение значений целевых индикаторов, показателей эффективности Программы;

представляет в Министерство экономики Удмуртской Республики отчет о реализации Программы ежеквартально в течение 20 дней по окончании соответствующего квартала;

по запросу Президента Удмуртской Республики, Государственного Совета Удмуртской Республики, Правительства Удмуртской Республики в установленные ими сроки представляет оперативную информацию о реализации мероприятий Программы.
X. Контроль за реализацией Программы
Контроль за реализацией Программы осуществляется государственным заказчиком Программы. Государственный заказчик Программы организует размещение в средствах массовой информации и (или) в сети Интернет данных о Программе и ходе ее реализации.
XI. Методика оценки эффективности реализации Программы
Эффективность реализации Программы можно рассматривать с позиции следующих составляющих: эффект в сфере деятельности транспорта (транспортный эффект) и внетранспортный эффект.

Транспортный эффект отражает прямую выгоду для лиц, пользующихся автомобильными дорогами в Удмуртской Республике, получаемую в результате улучшения дорожных условий. Этот эффект выражается в экономии затрат на эксплуатацию транспортных средств, сокращении времени нахождения в пути, повышении эффективности использования транспортных средств, снижении риска дорожно-транспортных происшествий на автодорогах, повышении комфортности движения и удобств в пути следования.

Внетранспортный эффект отражает влияние совершенствования и развития сети автомобильных дорог Удмуртской Республики на социально-экономическое развитие республики и экологическую обстановку.
XII. Оценка социальной, экономической, бюджетной

и экологической эффективности реализации Программы
К числу наиболее значимых социально-экономических последствий модернизации и развития автомобильных дорог в Удмуртской Республике относятся:

повышение уровня и улучшение социальных условий жизни населения Удмуртской Республики;

активизация экономической деятельности, расширение рынков сбыта продукции;

вывод транзитного транспорта за пределы населенных пунктов Удмуртской Республики за счет строительства и реконструкции их обходов;

снижение транспортной составляющей в цене товаров и услуг;

создание новых рабочих мест;

обеспечение круглогодичного автотранспортного сообщения между берегами рек Кама и Буй;

сокращение влияния дорожно-транспортного комплекса на окружающую среду;

снижение отрицательных последствий чрезвычайных ситуаций;

улучшение транспортного обслуживания сельского хозяйства и населения республики;

ликвидация бездорожья в сельской местности.

В соответствии с Методическими рекомендациями по оценке эффективности инвестиционных проектов, утвержденными Министерством экономики Российской Федерации, Министерством финансов Российской Федерации, Государственным комитетом Российской Федерации по строительной, архитектурной и жилищной политике 21 июня 1999 года N ВК 477, показатели эффективности Программы рассчитаны исходя из рекомендуемой ставки дисконта, составляющей 13 процентов в текущих ценах 2009 года. Расчетный период для оценки эффективности Программы принят до 2029 года. Эффективность реализации Программы в виде чистого дисконтированного дохода составит 9272,6 млн. рублей, внутренняя норма доходности - 17 процентов. Срок окупаемости Программы составит 13 лет с момента начала ее реализации.

В результате реализации Программы к 2015 году:

будет построено и реконструировано 165 километров автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, из них 75 километров - бывшие грунтовые дороги;

будут построены мостовые переходы через реку Кама и реку Буй в районе г. Камбарки;

будет построен восточный обход г. Ижевска;

24 деревянных моста будут заменены на капитальные мосты или водопропускные трубы;

будет капитально отремонтировано 1000 км автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики;

доля протяженности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, не отвечающих нормативным требованиям, снизится с 83 процентов до 65 процентов;

протяженность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики составит 7658 километров (возрастет на 1676 километров);

протяженность автомобильных дорог общего пользования Удмуртской Республики на 1000 человек проживающего в республике населения увеличится с 3,9 километра до 5,0 километра;

плотность сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики увеличится со 142,1 километра на 1000 квадратных километров площади республики до 181,9 километра;

680 населенных пунктов будут обеспечены круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования Удмуртской Республики по автомобильным дорогам, имеющим твердое покрытие.

Социально-экономическая эффективность Программы обосновывает целесообразность ее утверждения и оказания ей государственной поддержки.
XIII. Оценка рисков реализации Программы
Наибольший риск реализации Программы связан с недостаточным финансированием Программы, которое может быть вызвано неблагоприятным изменением социально-экономической ситуации в Удмуртской Республике.

Способом ограничения финансового риска является ежегодная корректировка мероприятий Программы и показателей в зависимости от достигнутых результатов Программы. В случаях меньшего по сравнению с планируемым объемом финансирования будут реализовываться отдельные мероприятия Программы в пределах средств, полученных из бюджета на их реализацию в соответствии с Программой.
Приложение

к Республиканской целевой программе

"Развитие автомобильных дорог

в Удмуртской Республике

(2010 - 2015 годы)"
1   2   3   4

Похожие:

Постановление от 19 октября 2009 г. N 300 об утверждении республиканской целевой программы \"развитие автомобильных дорог в удмуртской республике (2010 2015 годы)\" (в ред постановления Правительства ур от 24. 05. 2010 n 172) iconПравительство удмуртской республики распоряжение от 10 октября 2011...
Плана мероприятий Республиканской целевой программы "Комплексное развитие пригородного и городского транспорта в Удмуртской Республике...
Постановление от 19 октября 2009 г. N 300 об утверждении республиканской целевой программы \"развитие автомобильных дорог в удмуртской республике (2010 2015 годы)\" (в ред постановления Правительства ур от 24. 05. 2010 n 172) iconПредседатель Правительства
О внесении изменений в постановление Правительства Удмуртской Республики от 24 сентября 2012 года №414 «Об утверждении ведомственной...
Постановление от 19 октября 2009 г. N 300 об утверждении республиканской целевой программы \"развитие автомобильных дорог в удмуртской республике (2010 2015 годы)\" (в ред постановления Правительства ур от 24. 05. 2010 n 172) iconПравительство удмуртской республики постановление
О внесении изменений в постановление Правительства Удмуртской Республики от 24 сентября 2012 года №414 «Об утверждении ведомственной...
Постановление от 19 октября 2009 г. N 300 об утверждении республиканской целевой программы \"развитие автомобильных дорог в удмуртской республике (2010 2015 годы)\" (в ред постановления Правительства ур от 24. 05. 2010 n 172) iconПравительство удмуртской республики постановление
О внесении изменений в постановление Правительства Удмуртской Республики от 24 сентября 2012 года №414 «Об утверждении ведомственной...
Постановление от 19 октября 2009 г. N 300 об утверждении республиканской целевой программы \"развитие автомобильных дорог в удмуртской республике (2010 2015 годы)\" (в ред постановления Правительства ур от 24. 05. 2010 n 172) iconПравительство удмуртской республики постановление
О внесении изменений в постановление Правительства Удмуртской Республики от 24 сентября 2012 года №414 «Об утверждении ведомственной...
Постановление от 19 октября 2009 г. N 300 об утверждении республиканской целевой программы \"развитие автомобильных дорог в удмуртской республике (2010 2015 годы)\" (в ред постановления Правительства ур от 24. 05. 2010 n 172) iconРеспублики мордовия постановление
В соответствии с постановлением Правительства Республики Мордовия №487 от 13. 12. 2010 года «Об утверждении Республиканской целевой...
Постановление от 19 октября 2009 г. N 300 об утверждении республиканской целевой программы \"развитие автомобильных дорог в удмуртской республике (2010 2015 годы)\" (в ред постановления Правительства ур от 24. 05. 2010 n 172) iconО реализации постановления Правительства Камчатского края
«Об утверждении долгосрочной краевой целевой программы «Развитие сельского хозяйства и регулирование рынка сельскохозяйственной продукции,...
Постановление от 19 октября 2009 г. N 300 об утверждении республиканской целевой программы \"развитие автомобильных дорог в удмуртской республике (2010 2015 годы)\" (в ред постановления Правительства ур от 24. 05. 2010 n 172) iconВедомственная целевая программа
...
Постановление от 19 октября 2009 г. N 300 об утверждении республиканской целевой программы \"развитие автомобильных дорог в удмуртской республике (2010 2015 годы)\" (в ред постановления Правительства ур от 24. 05. 2010 n 172) iconАдминистрация «сосногорск» кар овмöДЧÖминса
Правительства Республики Коми от 15. 09. 2009 года n 263 «Об утверждении долгосрочной республиканской целевой программы «Противодействие...
Постановление от 19 октября 2009 г. N 300 об утверждении республиканской целевой программы \"развитие автомобильных дорог в удмуртской республике (2010 2015 годы)\" (в ред постановления Правительства ур от 24. 05. 2010 n 172) iconО порядке предоставления субсидий бюджетам муниципальных образований...
Еспублике Мордовия», постановлением Правительства Республики Мордовия от 11 октября 2010 г. №397 «Об утверждении Республиканской...
Вы можете разместить ссылку на наш сайт:
Школьные материалы


При копировании материала укажите ссылку © 2013
контакты
litcey.ru
Главная страница